无锡论坛:生鲜电商再临盘整

阳光里的他

战“疫”时期异常活跃的在线经济，热度开始减弱。记者从多家生鲜电商了解到，进入4月份，订单数量和新增用户均呈现出逐渐回落的趋势，一次性采购总量和采购频次也在减少。当线上买菜不再是最佳的选择时，好日子才刚刚开始的生鲜电商们，面临着重新盘整。
　　获客难题，意外被破解
　　线上买菜并不是新生事物，早在2012年就开始发展。但这一路走得并不舒坦，“生鲜电商，不好做。”市商务局人士提供了一组统计数据，我国4000多家生鲜电商企业中，4%持平，88%亏损，7%是巨额亏损，只有1%实现了盈利。
　　去年生鲜电商行业经历的一轮关门潮中，无锡没能置身事外。从当家易到壹家美食荟，都曾经来势汹汹，时隔二三年便网站关闭、APP闪退，最终消逝在人们视线里。
　　“生鲜电商最大的难题是获客。”“小兔买菜”无锡地区负责人黄焱坦言，但这并不容易。尽管花费大量的时间及营销成本，用户消费习惯的改变其实并不明显。数据显示，去年生鲜电商平台的渗透率不足5%。但疫情却“意外”完成了对消费者的市场教育，让很多人养成线上买菜的习惯。
　　因为疫情，各大生鲜电商增粉无数：“叮咚买菜”新用户增长率234%，“小兔买菜”新用户、订单量均增长200%，“食行生鲜”订单量增长近3倍，“每日优鲜”40岁以上用户同比增长237%……一位知情人士透露，往常平台每获得一位新用户，至少要投入30至50元，疫情期间该成本几乎为零。
　　线上订单，流失是必然
　　生鲜电商“躺赢”的局面，随着国内疫情的好转发生变化。疫情期间，“叮咚买菜”无锡地区每日订单量2万多单，客单价达到100多元；目前每日订单量1.7万多单，客单价70多元；“小兔买菜”之前订单量同比增幅超过200%，现在订单量同比增幅20%。
　　对于订单的变化，配送员最有发言权。“前段时间，大包裹很多，最多一个人一次性买了6大周转筐的菜，一单上千元。”食行生鲜李洁告诉记者，原本一条线路的小区只需一辆车送货，疫情时一条线路要派3—4辆车装货。“这段时间送货车恢复了平时的配送节奏。”
　　“疫情过后，线上的刚需场景减弱，生鲜的采购量和频次不可避免地会下降。”商务部门人士坦言，这是无法改变的事实。但从目前的数据来看，生鲜电商的订单量虽然回落，但同比增幅远高于整个电商行业。
　　当下生鲜电商们正在忙着把战“疫”时期流入的用户们挽留下来，提升用户粘性。“流失是必然的。”采访中，多位生鲜电商负责人表示，关键是从新增用户中沉淀下一批符合平台定位的目标客户群。
　　竞争加剧，日子不好过
　　疫情期间，火爆的线上买菜也暴露出不少问题，如供应链短缺、运力不足等，这些由来已久的短板，也是此前很多生鲜平台被市场淘汰的原因。商务部门人士表示，这些短板不解决，生鲜电商的前景仍是一个问号。
　　“履约成本和高损耗是生鲜电商除获客之外的另外两大痛点。”黄焱说。为了解决这两个难题，“小兔买菜”为每个前置仓都配备了10家以上的小门店。“线上线下，齐头并进。”黄焱介绍，此举一来方便那些喜欢挑挑拣拣的用户；二来减轻配送压力，让用户可以预订后就近自提；三来能通过门店把社区的流量转到线上。
　　“叮咚买菜”重点关注着提高供应链能力，让品类齐全、有品质的食材准时送到每一个用户手中。“叮咚买菜”陈莹透露，接下来“叮咚买菜”将上马自动化的大仓建设，强化供应链的系统性建设，优化产地布局，走向原产地进行基地直采，减少中间环节，以此降低商品价格。
　　“用户量的激增进一步加剧了行业竞争，接下来会有一批生鲜电商在激烈的混战中倒下。”市商务局人士提出，只有在运营的过程中不断完善各项服务，如菜品的丰富程度、品质的管理、冷链物流管理、送货的时效，才能闯过“战国时代”。